Come stanno già emergendo i prossimi "problemi" di Red Bull Racing

Per Liam Lawson, il futuro alla Red Bull è abbastanza scritto. O il neozelandese andrà alla Visa Cash App RB (la scuderia gemella della Red Bull Racing) nella prossima stagione o è libero di andare dove vuole. Che ci siano dubbi interni sulle qualità del pilota è ormai chiaro.

Altrimenti, non si spiega perché a Lawson non sia stata data la possibilità di sostituire il vecchio Daniel Ricciardo all'inizio del '24, così come dovrebbe rimanere sulla panchina delle riserve dopo l'attuale pausa estiva. Inoltre, il 22enne non è un chiaro favorito per il 2025. Nessuno si sorprenderà se la VCARB deciderà di continuare con Ricciardo al fianco di Yuki Tsunoda per un altro anno dopo questa stagione. O forse c'è un'altra persona nella lista che non si chiama Lawson?

Hadjar sempre più vicino al titolo in Formula 2

Salutato Lawson, è ovvio che il ruolo di primo collaudatore e pilota di riserva della Red Bull sarà assunto da Isack Hadjar. Horner e Marko sono stati pieni di elogi per questo diciannovenne negli ultimi tempi. Non a torto, visto che il pilota franco-algerino è attualmente in testa al campionato di Formula 2 e nelle ultime settimane si è certamente distinto per alcune gare solide. Se riuscirà a laurearsi campione, non potrà guidare in F2 per un altro anno.

In questo caso, la Red Bull dovrà affrontare un piccolo problema. Soprattutto alla sua età, Hadjar ha bisogno di gareggiare regolarmente, perché è così che può svilupparsi meglio e più velocemente. Ma allora dove? Un passaggio temporaneo alla Super Formula giapponese - come ha fatto Lawson - è un'opzione in questo caso, ma il Giappone non è la porta accanto. Con un'avventura dall'altra parte del mondo, Hadjar non può essere un pilota di prova e di riserva a tempo pieno sia per la Red Bull Racing che per la VCARB. Ma anche un anno intero ai margini non è piacevole, basta chiedere a Lawson.

Hadjar è l'outsider per VCARB?

Il ritardo della Red Bull nel nominare un pilota al fianco di Tsunoda per il 2025 potrebbe avere a che fare con il fatto che Horner e Marko vogliono prima aspettare di vedere cosa succede ad Hadjar: se diventa campione, non è forse la migliore opzione per il futuro metterlo subito sulla vettura VCARB? E se non dovesse vincere il titolo, allora Hadjar potrebbe iniziare una nuova stagione in F2, oltre ad essere formato all'interno della Red Bull per diventare un pilota di F1 a tempo pieno. Con Ricciardo, un'alternativa è disponibile come ponte fino a quando Hadjar non potrà entrare in scena.

Tuttavia, c'è un altro fattore di complicazione, Arvid Lindblad. Il britannico ha solo 16 anni, ma in questa stagione ha fatto un'ottima impressione in Formula 3. Sembra certo che il giovane gareggerà in Formula 2 nel 2025 (oltre a ricoprire il ruolo di collaudatore e pilota di riserva per i team Red Bull) e se farà bene anche in questa classe, Lindblad potrebbe essere un'opzione per il '26 per un posto alla VCARB. Ma allora che dire di Hadjar o forse anche di Lawson?

In definitiva, Horner e Marko si trovano di fronte a un enorme rompicapo: chi deve e può guidare nel '25 e in chi gli austriaci vedono un futuro d'oro? In ogni caso, le scelte fatte ora avranno un grande impatto sul futuro a lungo termine della Red Bull.